Rolls-Royce, devasa UltraFan motorunun birinci yer testlerini tamamladı ve şimdiden bugün hizmette olan öteki tüm büyük uçak motorlarından en az yüzde 10 daha verimli olduğunu argüman etti. Titanyum ve karbon kompozit gereçlerin kullanıldığı motorun 2030’larda uçaklarda kullanılmaya başlanması hedefleniyor. Rolls-Royce UltraFan birinci testleri tamamladı
UltraFan’ın göz korkutucu 140 inç çapındaki (3,56 m) devasa kanatlar olmasına karşın bu kanatların çoğunluğu karbon kompozitten imal ediliyor. Kanatların ön kısımlarında ise dayanıklılık ve esneklik için titanyum kullanılıyor. Ana fanın ardındaki türbinler epeyce küçük tutularak, kompresörlerin etrafından ve gerisinden güzel bir hava hacminin direkt geçmesine müsaade verilerek yüksek bir baypas oranının yakalandığı UltraFan, 25.000 lb‘den (111 Kilonewtons) yaklaşık 110.000 lb‘ye (489 Kilonewtons) kadar değişen itme gücüne sahip olacak. Dizayndaki yenilikçi yaklaşım sayesinde Rolls-Royce, motorun yüzde 35 daha az ses yaratacağını belirtiyor. Şirkete nazaran piyasadaki en tavırlı motor olan Rolls-Royce’un kendi Trent XWB’sinden yüzde 10 daha verimli olan bu motor, havayollarının yakıt faturalarında milyarlarca dolar tasarruf etmesini sağlayacak. Para tasarrufunun yanı sıra, UltraFan tıpkı vakitte partikül emisyonlarını neredeyse ortadan kaldıracak ve NOx emisyonlarını yaklaşık yüzde 40 oranında azaltacak.
Rolls-Royce CEO’su Tufan Erginbilgiç yaptığı açıklamada “UltraFan oyunun kurallarını değiştiriyor. İşte bu nedenle bu duyuru çok değerli; motor verimliliğinin güzelleştirilmesinde bir adım değişikliğine tanıklık ediyoruz. Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları ile birleştirildiğinde, daha verimli gaz türbinli motorlar, kesimin 2050 yılına kadar Net Sıfır uçuş maksadına ulaşmasında kilit rol oynayacak. Bugün bu gayeye ulaşmaya daha yakınız.” İfadelerini kullandı.
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=auk-LRqtFs]
